admin

Пару недель тому назад опять прозвучала фраза уже вызывающая улыбку.

В прошлом году министр финансов Антон Силуанов озадачил участников Петербургского форума своими мыслями о желании «поднять» российский автопром. Но идея не имела тогда дальнейшего продвижения.

И вот видимо идея «дозрела». Теперь уже от председателя Государственной Думы Вячеслава Володина звучит идея об обязании всех бюджетных учреждений и органов власти приобретать только российские автомобили. В целом идея правильная. Безусловно, надо поднимать свой автопром. Но если вспомнить, что «наш» автопром состоит в настоящее время по большей части из «отверточной» сборки китайских автомобилей, то кого в итоге будем «поднимать»? У нас в прошлом году остановились или приостанавливали работу большинство автозаводов (ну кроме военных конечно). Есть конечно, несколько Аурусов, но их не хватит даже на губернаторов. На чем же им придется ездить? На Камазах, Уралах, УАЗах и Газелях? В прошлом году «провалился» аукцион МВД по закупке 3000 автомобилей Лада. От автодилеров поступают жалобы, что поставляемые российские автомобили частично недоукомплектованы, поэтому необходимы затраты времени и средств для комплектования. Системы  АБС вроде только начали выпускать в Костроме, а до этого в течении примерно года, требования государства к качеству выпускаемых автомобилей были вынужденно снижены до уровня 20-30 летней давности. Понятно, что это было не от «хорошей жизни», но по моим ощущениям «хорошая жизнь» в автомобилестроении еще не началась и, видимо, не скоро еще начнется.   

Резюме:

Поэтому думаю, что идея «не приживется», во всяком случае пока. Хотя я не против реализации этой идеи. Пусть осваивают нашу технику. Глядишь и станет она получше.    

18.07.23г. я опубликовал материал на тему планируемого запрета Японией поставок автомобилей в Россию (https://portamur.ru/blogs/zlochevsky/10114.html) и вот только что Коммерсант сообщил, что Япония уже официально объявила об этом.   

Согласно размещенной информации Правительство Японии запретило поставки в Россию автомобилей с объемом двигателя свыше 1,9 л и с гибридными двигателями, а также покрышек для грузовых транспортных средств. О новых ограничениях объявил глава Минэкономики Ясутоси Нисимура. Единственная приятная новость в том, что срок начала действия запрета сдвинут на 09.08.23г. (ранее планировалось с 01.08.23г.).

Резюме:

Японские руководители исполняют волю «западного партнера» и действуют вразрез с собственными интересами. К сожалению так. Надо подстраиваться под эти обстоятельства. Возможно, что кто-то еще успеет ввезти подобные автомобили до 9 августа, а далее очевидно увеличатся цены их доставки. Русский предприниматель найдет способы обхода и таких санкций, но это будет сложнее, дороже и рискованнее. Так что пробуйте успеть закупиться.     

Сегодня впервые участвовал в заседании общественного совета службы судебных приставов и решил поделиться своим мнением.

В общественный совет меня предложила «Опора России». По роду своей деятельности я периодически сталкиваюсь с работой этой службы, поэтому предложение мне понравилось и я подал необходимые документы. Сегодня состоялось первое заседание общественного совета. Членов совета 11 человек, некоторые из них мне знакомы. Сегодня были Алефанова Мария Александровна, Бутенко Татьяна Павловна, Бурунова Наталья Геннадьевна, Галоян Арпеник Ремиковна, Крайний Александр Алексеевич, Мордвинова Ольга Юрьевна, Токарева Ольга Витальевна и Калинин Александр Георгиевич – Венедикт. Кроме того, присутствовали и сотрудники управления, которые так или иначе будут контактировать с членами совета в целях реализации ими своих полномочий. В частности это руководитель управления Киреенков Евгений Геннадьевич, его заместители Бенчук Виталий Викторович, Хертуев Вячеслав Валерьевич и Яроцкий Антон Владимирович. Кроме того, были  и другие сотрудники управления, которые также будут взаимодействовать с нами: Шевченко Наталья Анатольевна, Отскочная Елена Станиславовна и Тисленко Светлана Сергеевна.

Председательствовал на заседании руководитель управления. Евгений Геннадьевич рассказал о целях и задачах общественного совета. Насколько я понял он новый руководитель управления и старается внедрить в его деятельности положительный опыт других управлений. Сотрудники управления предложили проект работы на ближайшие полгода. Члены совета его обсудили и сделали свои предложения. Очень активно делала предложения Татьяна Бутенко и Крайний Александр Алексеевич. Все предложения членов совета  были приняты во внимание и будут реализовываться.

Резюме:

Будем  надеяться, что с помощью членов общественного совета работа службы улучшится. К сожалению, негатива в работе службы достаточно много. Весьма часто негатив бывает от недопонимания амурчанами полномочий и обязанностей приставов ведь они исполняют уже вступившие  в законную силу судебные акты, которые далеко не всем участникам процесса нравятся. Но, безусловно, бывают и недостатки в их работе. Будем стараться реагировать на недостатки в их работе, чтобы в целом работа службы улучшалась. Если у вас есть какие-то очевидные факты ненадлежащей работы сотрудников можете обращаться ко мне или к любым иным членам общественного совета с целью разрешения спорных ситуаций.      

Периодически езжу по пригородам Благовещенска и вижу число спецавтотехники, размещенной на складах. Сегодня решил написать свой материал сославшись отчасти на Коммерсант.

Согласно размещенной на ПортАмуре 23.07.23г. информации за первое полугодие из Хэйхэ на российский берег было поставлено 11.000 китайских легковых автомобилей, это в 57,9 раз больше, чем за первые шесть месяцев 2022 года. 

Российские автопроизводители отмечают рост объемов производства и продаж по сравнению  с прошлым годом, однако при этом говорят о непропорциональном росте поставок техники китайского производства. К примеру, в «Росспецмаше» импорт называют агрессивным. «За шесть месяцев рост зарубежных поставок в Россию в количественном выражении составил 76%. По таким ключевым сегментам, как автокраны, грейдеры, экскаваторы-погрузчики, гусеничные экскаваторы, импорт вырос в разы».

«Росспецмаш» предлагает сформировать «механизм оперативного и значительного увеличения ставок утилизационного сбора и их гарантированного поэтапного роста», в то время как «отечественные производители возьмут на себя обязательства по достижению целевых показателей по увеличению объема выпуска и рыночной доли». Кроме того, там видят необходимость локализации иностранных игроков в РФ, в том числе в рамках специнвестконтракта, «допустив к участию не более одного-двух иностранных производителей по каждому виду машин в зависимости от уровня развития отечественного производства».

Понятна логика наших специалистов, но для конечного потребителя «эта логика отечественного производителя» будет означать повышение цен и уменьшение выбора. Будут ли они согласны на это? Отслеживайте ситуацию, поскольку такие «просьбы» звучат и, весьма вероятно, они «достучатся до небес». Соответственно изменится и ценник и выбор. Я уже писал о том, что с 01.08.23г. изменятся утилизационные сборы. В частности, на грузовую технику они должны увеличиться в 1,7 раза. Вполне возможно, что это не единственное, что изменится в ценообразовании на такую технику.     

Вчера на очередном заседании ЦБ РФ была поднята ключевая ставка сразу на 1%. Как еще можно среагировать на это изменение?

Я две недели тому назад писал материал на тему перспектив ключевой ставки ЦБ РФ (https://portamur.ru/blogs/zlochevsky/10108.html). Знаю, что некоторые мои читатели прислушались к этому материалу и среагировали в тот момент на мои мысли. Но остались и те, кто не поверил и сейчас задается вопросом, как еще можно среагировать на произошедшее.

Итак, ЦБ РФ начал более агрессивную политику, чем это ожидалось множеством россиян. Более того, на обсуждении произошедшего повышения со стороны главы ЦБ РФ прозвучали недвусмысленные намеки на возможности продолжения роста ставки на ближайших заседаниях (они происходят обычно раз в месяц). Многие аналитики отметили, что по итогам этого обсуждения ключевая ставка вполне может вырасти вплоть до 10% в ближайшие месяцы. Как реагировать на эти рассуждения?

Для вкладчиков информация хорошая, поскольку банки уже начали повышать процентные ставки на вклады и депозиты.

Для заемщиков информация негативная, поскольку банки аналогично будут повышать ставки на кредиты. В большей мере это коснется ипотеки на вторичный рынок недвижимости и потребительского кредитования, включая автокредитование. Рынок новостроек эти изменения не должны коснуться (во всяком случае в ближайшее время), хотя в начале прошедшей недели Марат Хуснулин (вице — премьер по строительству в РФ) проговорился, что лимиты средств на субсидирование льготной ипотеки (так называемая президентская ипотека под 8% сейчас) скоро закончатся. Выделит ли государство дополнительные средства на продолжение этой программы большой вопрос, поскольку ситуация с финансами в государстве «очень не простая».

Совет:

Если вам очевидно нужны кредитные средства для покупок рационально срочно обратиться в банки. Лучше сделать это сегодня, поскольку многие банки работают по субботам. Либо идти в  банки утром в понедельник. Мы живем на востоке, а Москва находится на западе, поэтому реакция банков «запоздает» и вероятность получения кредита «по старым ставкам» достаточно высока. В принципе «старые ставки» могут просуществовать еще несколько дней, поэтому вероятность получения такого кредита будет существовать еще некоторое время, но, чем дольше вы «думаете», тем меньше будет вероятность осуществления задуманного. Необходимость кредитования оценивайте сами.