Блог

Неделю тому назад мне попался на глаза материал, который может быть полезен многим моим читателям, планирующим воспользоваться кредитными  каникулами.

Как оказалось, подача заявления на эту льготу может обернуться в дальнейшем проблемами. Множество клиентов банков сообщают о блокировках неиспользованных лимитов по кредиткам при подаче заявок на каникулы по другим продуктам в тот же банк. Проблема касается большинства банков, присутствующим в регионах. Банковские сотрудники или их боты – роботы априори предполагают ухудшение финансового состояния человека, который обратился за предоставлением кредитных каникул. И в принципе это обычно так и есть. Таким образом, формально банк прав.

Однако, ограничение его возможностей путем уменьшения или обнуления кредитного лимита по кредитной карте в такой сложный для этого конкретного человека период шаг весьма нежелательный. Ведь человек может пользоваться средствами банка в грейс-периоде бесплатно и многим это условие помогает справиться с возникшими сложностями. У клиента банка есть возможность возвратить сумму займа бесплатно через 1-4 месяца. Это было хорошо ранее  и особенно важно сейчас, когда у многих россиян возникли финансовые трудности. Но с изменением финансовой ситуации в России банки стали гораздо жестче относиться к своим клиентам и поэтому ввели такой дополнительный ограничитель. Будет очень печально, если, подав документы на кредитные каникулы по кредиту и не получив одобрения на это (а таких ситуаций до половины по статистике), у этого клиента еще и заблокируют кредитный лимит.  

Выводы:

Обращайтесь за кредитными каникулами только в случае реальной необходимости в  этой  льготе. Если вы решили обратиться, то тщательно готовьте комплект документов, чтобы наверняка получить одобрение. Для себя понимайте, что лимиты на кредитных картах могут быть обнулены банком в одностороннем порядке после получения такого заявления от вас. Кроме того, учитывайте, что такое заявление будет размещено в вашей кредитной истории, а значит при обращении в иной банк за получением кредита или кредитной карты этот иной банк наверняка будет знать о таком заявлении. Отсюда, вероятность получения кредита или карты в другом банке также уменьшится.    

Вчера Минпромторг утвердил перечень товаров для параллельного импорта и зарегистрировал этот документ в Минюсте. Посмотрел некоторые позиции и решил поделиться с вами своим мнением.

В целом идея правильная в сегодняшней ситуации, нам нужен импорт качественных товаров коли нам запретили покупать его официально. Мы привыкли за  достаточно хорошие 20 лет жизни в новом веку к такому товару. В 90-х мы жили больше по качеству «соседями», а с наступлением нового века стали привыкать к хорошей жизни. Все относительно и у всех россиян это понятие тоже относительно, но все-же, если вспомнить, качество нашей жизни в начале 90-х и примерно в 2010, то разница у подавляющего большинства россиян будет очевидна. К примеру, в 90-х почти никто из россиян не размышлял о покупке нового автомобиля из автосалона, а лет 10 тому назад это стало нормой. Точно также по всему ассортименту жизненных необходимостей каждого человека. 

Так вот, я ознакомился частично с представленным списком и задался вопросом о следующем. В перечне указаны следующие автобренды: Land Rover, Jeep, Jaguar, Chrysler, Bentley, General Motors, Cadillac, Chevrolet, Dodge, GMC, Mitsubishi, Renault, Hummer, Rover, Tesla, Lincoln, Mercedes-Benz, Daimler, Maybach, Smart, BMW, Mini, Volkswagen, Skoda, Porshe, Audi, Toyota, Lexus, Lamborgini, Ferrari, Seat, Man, Scania, Isuzu, Maserati, Aston Martin, Subaru, Suzuki, Honda, Acura, Infiniti, Nissan, Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Mack Trucks, Volvo, DAF Trucks, Rolls-Royce, Bugatti.

Понимаю, что для множества россиян стали привычными бренды Рено, БМВ, Ауди, Тойота, Исудзу, Субару, Сузуки, Нонда, Ниссан, Хонда и еще масса других. С этими брендами спора нет. Но вот Бугатти, Бентли, Майбах, Ламборджини, Феррари, Астон Мартин, Ролс-Ройс, на мой взгляд, в этом перечне очевидно излишние. Пусть бы они «загибались» там у себя «за кордоном» эти марки без денег россиян. Они же эксклюзивные и не в «широком ходу» в России. Понимаю, что и у нас попадаются такие наименования, но все-таки это «не товары первой необходимости». Ведь, насколько я понимаю логику государевых служащих, утверждением этого списка они должны стараться обезопасить народ России от отсутствия качественных товаров, к которым привык российский народ. У нас живет чуть больше 145 млн человек. Легковых частных автомобилей в прошлом году было зарегистрировано примерно 45 млн. Число зарегистрированных автомобилей из серии Люкс весьма невелико относительно вышеуказанных 45 млн, их примерно 15-20 тысяч на всю Россию. К примеру, на 2016 год цифры были таковы:  3,3 тысячи экземпляров приходилось на модели Bentley. На втором месте по популярности марка Maybach — 1,5 тысячи единиц. Замыкала первую тройку компания Rolls-Royce — 979 автомобилей, также числилось 860 машин марки Maserati, 673 автомобиля Ferrari, а также 222 суперкара Lamborghini. Встречаются автомобили этих марок и в Благовещенске (видел Мазератти и Бентли), но для нашего города это «чудо-чудное диво-дивное».

Теперь вопрос:

насколько важно наличие в утвержденном списке Минпромторга сегмента легковых автомобилей люксового сегмента? На мой взгляд, нужно было подумать о некоторых иных ценностях, которые касаются большего числа россиян. Предполагаю, что все-таки такова основная цель (задача) этого списка. Хотя, возможно, я ошибаюсь…    

На прошлой неделе прочитал материал на Биснес.ру и озадачился.

Согласно представленного материала https://www.business.ru/news/31753-k-2030-godu-dolya-rossiyskih-semyan-v-apk-doljna-dostignut-45?utm_medium=letter&utm_source=letternews&utm_campaign=letter_Business_ru_News_2022_04_27&btx=8079855&mailsys=ss&token=308179b7-bcaa-11a0-bf72-2d0159f8991e&ttl=7776000&ustp=F в настоящее время в среднем по России используется чуть больше трети семян российской селекции. Минсельхозом поставлена задача довести уровень наших российских семян до 45% к 2030 году! Так следует из этого материала. Правда в его конце идет речь про кукурузу, но в начале, где указаны вышеуказанные цифры о конкретных  видах семян ничего не говорится и поэтому я предположил, что цифра 37% это средняя по стране по всем культурам. При этом указано, что в некоторых областях до 90% семян кукурузы импортные!

Размышления:

Вот такие интересные цифры были опубликованы в материале. А теперь применительно к нашей сегодняшней ситуации проанализируем. Я не знаю, где до марта сего года брали семена наши аграрии, у друзей или недругов и какова пропорция. Надеюсь, что расшифровку этих данных напечатают, чтобы как-то прояснить ситуацию. Но вот то, что к 2030 году Минсельхоз планирует «добрать» целых 8% отечественных семян для меня лично шок. А что будут делать аграрии, если окажется в действительности, что семян на следующий год нам «не разрешат доставить наши западные партнеры» для посева? И это великая аграрная держава, лидер в мировых поставках зерна. Этот год и,  вероятнее всего, следующий будут проблемными в плане зерновых и овощей в Европе, поскольку на Украине идет спецоперация и у меня складывается впечатление, что ее «итоги» будут переходить и на следующий год в плане работы промышленности Украины и ее аграрного сектора. А Украина один из ведущих поставщиков продуктов питания. Цены на них «лезут вверх» по всему миру и это не предел. Думаю, что «движение вверх» продолжится. Многие мировые лидеры уже бьют тревогу по ценам на продукты и вообще по наличию таковых в некоторых странах.        

Вот такие размышления у меня появились после прочтения этого материала.  

Вчера была опубликована информация о значительном увеличении цен на автомобили Уаз. Как оказалось, это уже третье повышение цен в этом году.

Итак, новые цены на модели УАЗ 2022 года производства таковы:

Таково изменение цен с апреля на эти автомобили. Но их хотя-бы собирают для россиян. А вот с большинством иных собираемых в России автомобилей просто «беда». Так калининградский «Автотор» из-за проблем с поставками комплектующих уйдет в корпоративный отпуск с 1 по 22 мая. На заводе выпускали корейские Kia и Hyundai, но сейчас все автоконцерны столкнулись с невозможностью доставить в РФ компоненты из-за санкций и логистического кризиса. Завод в Санкт-Петербурге компании Hyundai Motor сообщил: «Наш завод в России приостановил свою работу, и нет решения о том, возобновит ли он ее». АвтоВаз работает с марта с перерывами из-за сбоев с поставками комплектующих. За эти два месяца многие иностранные автопроизводители заявили о сокращении деятельности на российском рынке, приостановке производства или поставок автомобилей и комплектующих в РФ. В их числе компании Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Porsche, Audi и Skoda. В целом по опубликованным данным производство легковых автомобилей снизилось в марте на 72% по сравнению с годом ранее.

Резюме:

таковы данные на сегодня. Ближайшие перспективы в этой сфере очевидно не радужные. Ассортимент и качество предлагаемых к продаже в России новых автомобилей будет падать. При уменьшении предложения вполне естественно будет расти цена (законы рынка).    

Вчера была опубликована информация, которая особенно привлекла мое внимание. Поделюсь с вами ею.

Освобожденная от украинских националистов Херсонская область с 1 мая переходит в рублевую зону. Заместитель председателя военно-гражданской администрации региона, глава комитета спасения Херсонщины «За мир и порядок» Кирилл Стремоусов высказался так: «С 1 мая мы переходим в рублевую зону. Вопрос возврата Херсонской области обратно в Украину полностью исключен. Такое развитие событий невозможно».

Параллельно с этой информацией появилась и еще одна важнейшая на мой взгляд. Президент США Джо Байден в письме спикеру Палаты представителей, опубликованном 28 апреля на сайте Белого дома, сообщил, что запрашивает дополнительное финансирование для помощи Украине на сумму $33 млрд в текущем финансовом году. «Дополнительная помощь в области безопасности предоставит украинским военным и полиции крайне необходимое оборудование, включая боеприпасы, бронетехнику, стрелковое оружие, помощь в разминировании и беспилотные авиационные системы», – говорится в письме. Конкретная цифра военной помощи не названа, однако агентство Reuters сообщило, что на долю военной помощи придется $20 млрд, $8,5 млрд – прямая финансовая помощь правительству, и еще $3,5 млрд гуманитарная, в том числе продовольственная помощь.

Выводы:

«Спецоперация», на мой взгляд, из «спецопераций» перерастает в разряд «больших спецопераций». В данном случае под словом «больших» я подразумеваю объемы вооружений и время на «освоение» этих средств. До сих пор поставки вооружения исчислялись суммами в миллионы, сотни миллионов долларов (от разных стран суммы разные). Правда США поставили вооружений по состоянию на сегодня на сумму более 3 млрд. А тут сразу запрошено «одобрямс» только от них на 33 млрд! Не все они пойдут на вооружения, но 20 млрд – это почти в 6 раз больше уже поставленного! Так уж сильно хочется «нашим американским партнерам помочь» соседям и братьям (Украине и России) в «установлении истинной демократии». К слову, насколько я помню, весь военный бюджет России примерно 60 млрд долларов. Так что «помощь партнеров» очевидно серьезная, а значит они рассчитывают, что «помогать» будут долго, ведь за месяц-два такую сумму «не освоить». А «попилить» эту сумму надо на многих «участников взаимоотношений». Поэтому очевидно ситуация затягивается и на сколько пока непонятно.

Реакция одного из регионов Украины радует. Напомню, что это южная часть, традиционно считавшаяся «русской». Думаю, что это не последний регион, который в итоге станет «нашим». Видимо, пришел «момент истины», когда нужно разрешить «наболевшее по существу». К сожалению, при этом гибнут тысячи ни в чем не повинных людей.